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按照相關部門的規定，目前全國范圍內機動車排放標準應該全部達到國三以上（輕型汽油車要達到國四標準），但是，各地長期存在的黃標車卻暴露出了排放標準實施效果的不盡如人意。

據了解，所謂的“黃標車”即是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車，多以營運客車和貨車為主。

2013年6月14日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署大氣污染防治十條措施,***條就特別強調指出要提升燃油品質,限期淘汰黃標車。

近年來，雖然多地政府陸續公布了限制和淘汰黃標車的措施，但黃標車依然是一個龐大的群體，這些車輛由于尾氣排放控制技術落后，已經成為大氣環境的一個主要污染源。

由于難以在全國范圍內全面提供國四排放的柴油，以及用于后處理的尿素供應難以滿足，因此，國家相關部委將會從2015年1月1日起實施國四階段的柴油機排放。同時，從今年7月1日開始，國三排放的車型將不再允許上工信部公告。

早在2010年12月21日，環保部就***次推遲了柴油車國四標準的實施。環保部當時表示，對于車用壓燃式發動機與汽車，暫定推遲一年實施國四標準，將原定于2011年1月1日的國四排放推遲到2012年1月1日實施。其后，2011年底前，相關部委又宣布柴油機國四再次推遲一年半，從2013年7月1日開始實施。

去年底今年初北京等地遭遇嚴重的霧霾天氣，再加上當時國四排放已經推遲兩次，面對中央對于治理環境污染的決心，公眾普遍猜測柴油機的國四排放不會再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無法按時在全國范圍內提供國四排放的柴油，并且，尿素供應也難以滿足，終導致柴油機排放升級被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計推遲共計4年。

不過，以上消息均為整車企業接到的消息，還并未以官方形式面對全社會公開發布。

全國范圍內雖然推遲了一年半，不過，有些城市單獨出臺了本地的排放政策。比如，上海及成都宣布了當地實施國四排放的時間：上海將從今年7月1日不能再銷售國三柴油車，之前購買但沒有上牌的車輛晚可以在8月1日前上牌。

由于國四排放時間屢次改變，因此，眾多發動機及整車企業為此耗費了大量資源，進行國四發動機與整車匹配以及上公告。無論推遲排放的責任在哪里，屢次宣布實施時間，又屢次在實施前宣布推遲，都已造成資源的大量浪費。

即將實施的國四柴油車排放標準是由國家環境保護部（以下簡稱環保部）頒布實施的，早在 2009年01月05日，環保部就下發了關于國家第四階段機動車排放標準實施方案征集意見的通知，頒布了《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）規定，確定了重型汽車將于2010年1月1日起實施上述標準的第四階段排放控制要求。

隨后，由于技術、成本等方面的制約，因符合標準的柴油供應不到位，國四標準先后經歷了兩次推遲，2011年12月29日，根據《國務院關于印發國家環境保護“十二五”規劃的通知》以及《國務院關于印發“十二五”節能減排綜合性工作方案的通知》的要求，環保部發布國四標準有關事項公告，公告中強調，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機與汽車必須符合國四標準的要求。
先執行的城市有：北京、上海、南京、廣州、深圳、湛江、成都、雅安、鄭州、慶陽、蚌埠、蘇州、淮安、宿遷、海南。這幾個城市在我國先執行國四排放標準，其它城市也會在后期漸漸的執行國四排放標準，希望在7 月1號之后購買專用車的，司機朋友要是你的所在地包含在這些城市之內，請自動說明，不要等車輛購回家那就晚了，沒有包含在內的城市司機朋友也要在購車之前，到你們的車管所問清車輛上牌所需的發動機排放標準，因為國家政策一下，你們當地的車管所隨時都可以執行。

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